+快速导航
联系我们

地 址:九州易通科技有限公司
电 话:010-87740230
传 真:010-87740230
邮 箱:cmseasy@163.com
客服:871148347

当前位置
【图】点到即止 2017款宝马318Li性能测试_汽车之家

[汽车之家 专业评测]看篮球就看水平最高的NBA,学外语就找说得最溜的本地外教,拜师学艺更要找对一个分量十足的门派。所以,当要想体验一身好的操控功夫时,很多人都想到了辈分和地位都十分高的宝马3系。3系是一个不缺故事的同学,它身上自然有让人敬畏的绝技。不过并不是每个人都要把功夫修炼到最高级,能学个几招点到即止的套路,足够傍身就满足了。所以,你能看到的各大名家都推出了速成课程,连养猪都有30天致富攻略,功夫博大精深的3系又怎么会没有这一手,那就是今天测试的318Li。

之所以说318Li是3系的速成秘籍,首先是因为它的价格足够入门,毕竟30万出头的价格,能拥有一台名副其实的3系,也算是实现了不少人的运动梦想。另外就是它的一大特点,搭载的1.5T发动机动力输出对于不少人来说都是刚刚好,开着更容易上手,也不用担心优秀的动力把其它方面的戏份都抢走了。有着各方面均衡表现的318Li,让实用和好动的玩心都能满足了。

◆ 别总是想着打打杀杀的,靠脸吃饭也毫无压力

可能搭载1.5T三缸发动机的3系听着也太不纯粹了,但即便动力强如340i(3.0T),但你会发现目前只有四驱车型可选,还不是一样老老实实变规矩了,更不用说它越来越出色的空间和舒适性了。张狂的3系其实变得越来越理性,但这样理性的3系却也更善解人意,丰富的车型选择让越来越多人能够更轻松地找到一台适合自己的3系。

宝马3系 2017款 318Li 时尚型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

30.99万

就算3系没有那么强的操控光环加身,它那时尚的设计也能吸引不少目光,这个熟悉的造型仍然很有杀伤力,没有什么过时的感觉。而且作为豪华品牌车型,毕竟身价摆在那里,这是一台宝马,这句话的说服力很多时候都要比更丰富的配置强,它的魅力自然不会低,所以我觉得一台有模有样的318Li,竞争力要比同价位的车型强,也要比同样价格相近,走活泼机灵路线的自家1系要强。

● 操控:该死的温柔

这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力,最大功率136马力(4400-6000rpm),最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm),和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比,脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势,也是一枚新“网红”,受到不少的关注。只是三缸发动机的身份让不少人介意,特别是在3系上面,毕竟大部分人咬咬牙,还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象,大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手,奔驰C 180 L和沃尔沃S60L 1.5T车型,它们在输出数据上面都要更好看一些。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了,熟悉的8速自动变速箱,表现不会让人失望的。

没有强大动力这个神功护体,318Li的性格变化从一开始就能感受出来,它变得慈祥了不少。油门给人的感觉很舒服,起步相当轻盈,动力输出不拖沓,但力度绝不会过火,那种强出头争取表现的激进心态还是留给更大排量的车型吧,把需求完成得恰到好处的心满意足更能突出自己的重要性,这方面排量最小的它反而才是个“老油条”。因此在COMFORT模式下,它在市区开起来就已经相当称心了,动力输出相当线性,走走停停的中低速跟车不会累,提速起来也足够敏捷。

这台318Li上面的三缸发动机表现出来的舒适性倒是和主流的2.0T发动机一样轻松,在车内感受不到扰人的抖动和粗糙的“声线”,也就是在怠速状况下稍微能感受到一点它的“慌张”。这样的表现足以让大家对三缸发动机改观,起码在舒适性上不该受到歧视了。但要是打开发动机舱,你会发现发动机本身抖动还是很明显的,所以工程师在隔绝这种抖动传进车内方面可真是下了不少功夫。看来鸡汤也并不都是废话,例如这句:你必须非常努力,才能看起来毫不费力,现在就被318Li印证了。

发动机低扭的活力确实比较一般,只是对于应付市区路况来说,它很难让你有怨言,就算是在打开ECO模式的油耗测试环境下,动力的输出都还算随心,始终保持轻松。不过想要爽快的力度也不需要等太久,超过1500rpm之后就能感受到实在的动力开始包围着,到了中高转速仍然保持兴奋,只是力道很难让人留下深刻印象。

变速箱还是那么积极,响应能跟得上你的“无理取闹”,这款8AT的实力还是相当出色的,足以将3系的运动味更好地发挥出来,这也是318Li的一个优势,要不然选择118i也已经足够证明你的好动了。不过这台8AT在318Li上面,低速降挡时会有一点顿挫出现,只是相当轻微,不会对舒适性造成什么影响。

悬架也是3系的特点,它可一点都不偏执,舒适性真不错,调校不怎么硬,路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净,很干脆地就被过滤掉了。但是当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时,悬架的弹跳速度又是相当快,车身姿态跟进得很敏捷,给人感觉挺有信心的。

转向给人感觉挺扎实的,主要是力度适中,不会太轻。另外回馈也非常讨好,转向毫不拖泥带水,加上悬架的支撑性也相当出色,在弯道中的表现可以十分从容。

对于318Li,其实大家最关注的还是动力表现,整体来说,虽然不是很强,但开起来足够舒服。其实选择这款车型的消费者对动力的要求也不会太高,所以这样的输出还是能让人满意的。而且它的其它方面表现仍然不缺纯粹,没有了急躁的动力,在操控上会少了一点较劲的味道,却让人放松下来感受强身健体的减压自在。